台湾这些航空员工抗争的背后,是民进党不敢说的秘密

发布日期:2024-02-08 14:24    点击次数:128

岛内众多旅游业者及旅客终于松了一口气。

经过几日的拉锯,28日晚间,台湾桃园市机师职业工会与长荣航空达成4项共识,长荣航空机师此次罢工计划宣布取消,并允诺在2026年5月31日前不再就相关劳资争议问题发动罢工。

一颗“定时炸弹”看似已被拆除,然而,长荣航空机师抗争的背后,仍有很多问题,是否还有下一颗“定时炸弹”?恐怕没有人能打包票。

有岛内媒体统计,台湾航空业曾经历三次罢工。此次罢工实际上是之前没有完全解决的问题之延续。

台湾的航运业到底发生了什么问题?

台湾《联合报》1月30日刊发社论称,这场危机背后更深层的原因,是民进党当局有关政策无章法,成为企业因应变局的最大绊脚石。

谁都清楚人货两畅旺是航运业最大的福音,想要从根本解决台湾航运业的问题,出路在于改善两岸关系,恢复两岸正常交流及旅游观光。

实际上,民进党当局这次的处理模式与之前没什么两样,直白点说,就是两个字——撒币。当然民进党面对岛内诸多问题采取的都是这个措施:

为缓解台湾的严重“蛋荒”,投入大笔预算补贴企业进口鸡蛋,结果数月后,进口蛋过剩,大笔预算打了水漂。

面对台湾农产品产销失调的问题,台“农委会”扔出3.23亿元新台币收购产销失衡农产品作堆肥,糟蹋农民的心血。

撒币,这个民进党当局最喜欢使用的解决问题手段,实质上却是每项补贴都只治标不治本。除了浪费钱,问题根本没有得到解决。有岛内舆论指出,这颗罢工“定时炸弹”的引爆时间,不过又往后延长了2年而已。

近一段时间以来,岛内县市观光部门、旅游业者受访纷纷发出呼声:大陆游客对岛内旅游业至关重要,希望当局尽快恢复开放大陆游客来台,热忱欢迎大陆同胞来台观光旅游,但全台旅游业者、航空业者却迟迟没有等到属于自己的利好消息。

台湾《中国时报》在一篇评论文章中指出,赴台旅客快速冲高的关键就是大陆游客。两岸关系友好热络的那些年,大陆游客赴台个人游最多的2015年达到418万人次,占到入境台湾地区旅客的4成左右。

中华优质旅游发展协会理事长李奇岳也表示,摊开2019年航空公司的财报,两岸航线占营收的4至5成,全岛4000多家旅行社里面,九成都做发往大陆的旅游团,出境市场团客中有三分之一前往大陆,可见两岸旅游对航空业、旅游业而言,都是极其重要的市场。

经过一次又一次的罢工,台湾航运业的境况似乎并没有变得更好,反而陷入周而复始的恶性循环之中。台湾民众终究会认知唯有改善两岸关系,才是真正的出路。



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